地球信息科学学报 ›› 2019, Vol. 21 ›› Issue (3): 327-336.doi: 10.12082/dqxxkx.2019.180512
收稿日期:
2018-10-10
修回日期:
2019-01-02
出版日期:
2019-03-15
发布日期:
2019-03-15
作者简介:
作者简介:黄铎(1973-),男,湖北荆州人,博士,副教授,硕士生导师,主要研究方向为数字技术在城市规划中的应用。E-mail:
基金资助:
Duo HUANG1,2(), Jiang FENG1,2,*(
)
Received:
2018-10-10
Revised:
2019-01-02
Online:
2019-03-15
Published:
2019-03-15
Supported by:
摘要:
地铁站点商业价值是地铁改变城市交通方式基础上城市商业业态价值的体现,对其科学和量化的评价是地铁站点建设重要的方面。本文首先对地铁站点商业价值的评价从商业等级与商业规模两个方面进行了体系构建,然后以广州地铁八号线为研究对象基于此体系进行了商业价值的评估。在地铁站点商业等级评价中,选取5个空间因子与2个非空间因子进行多因子评价。在进行空间因子评价中的商圈因子分析时,基于市级和区级商圈周边商业用地基准地价具有一致性的距离衰减特征,创新性的构建了商业地价的空间衰减函数,并据此将这一衰减函数转换为商圈距离衰减因子评价值的函数与量化定义,有效解决专家赋值存在的主观性问题。以此方法对八号线地铁站点商业等级进行评价,在完成空间因子评价以及非空间因子校核后,发现上下九-文化公园区域的商业等级最高,次一级则分布在荔湾区中部。对于商业规模的评价,则以商业建筑面积需求平衡方法,基于地铁站点服务半径内人口规模的评估以预测潜在的商业人口数量,并据此估算未来的商业建筑面积需求。以此方法,对地铁八号线以陈家祠站为例对该站点进行了商业建筑面积需求的预测。本研究提出了基于地价距离衰减与量化评价的因子评价方法完善的相关的方法体系,以数字化模型构建商业等级与商业规模的量化评价提高了地铁站点商业价值评估方法的合理性和科学性。
黄铎, 冯江. 城市地铁站点商业价值数字化评价方法[J]. 地球信息科学学报, 2019, 21(3): 327-336.DOI:10.12082/dqxxkx.2019.180512
Duo HUANG, Jiang FENG. Digital Evaluation Method of Commercial Value of Urban Subway Station[J]. Journal of Geo-information Science, 2019, 21(3): 327-336.DOI:10.12082/dqxxkx.2019.180512
表1
地铁商业价值评价多因子分类
空间因子 | 非空间因子 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
商业圈层 | 地标公共服务设施 | 交通网络 | 人口规模 | 站点建设条件 | ||||
市级商圈 | 区级商圈 | 市级干道 | 区级干道 | |||||
界定 | 是指在市域及跨行政区域内都有重要影响力的商业区 | 仅在一定地域范围内吸引客流,通常其辐射半径不超过3 km | 具有较大人流吸引力,代表城市形象且位于较好的城市空间区位的公共服务设施 | 道路等级高,交通功能性强,断面宽度在50 m以上 | 是市级干道的重要补充和分流道路,生活服务功能强,断面宽度在30 m以上 | 以地铁站点规划预测或现状统计的客流规模为基础的人口统计 | 包括站点地面之上的用地条件以及地面之下地质条件的可建设性 | |
典型商圈示例 | 火车站商圈、北京路商圈 | 江南西商圈、陵园西商圈 | 花城广场、广州塔 | 东风路、中山路、解放路 | 康王路、人民路、沿江路 | - | - |
[1] | 中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2017年度统计和分析报告[J].城市轨道交通,2018(4):6-25. |
[ China Association of Metros. Statistical and analytical report of urban rail transit in 2017[J]. China Metros, 2018(4):6-25. ] | |
[2] | 联商网.上海地铁商业大数据报告[EB/OL]. ,2017-05-12. |
[ Linkshop. Shanghai Metro Business Big Data Report[EB/OL] | |
[3] |
刘剑锋,陈必壮,等.城市轨道交通网络化客流特征及成长规律——基于京沪穗深城市轨道交通网络客流数据分析[J].城市交通,2013,11(6):6-17.
doi: 10.3969/j.issn.1672-5328.2013.06.004 |
[ Liu J F, Chen B Z, Ma X Y, et al.Characteristics and increasing trend of passenger flow over urban rail transit network:analysis on passenger flow data of rail transit network in Beijing, Shanghai, Guangzhou and Shenzhen[J]. Urban Transport of China, 2013,11(6):6-17. ]
doi: 10.3969/j.issn.1672-5328.2013.06.004 |
|
[4] |
陈蔚珊,柳林,梁育填.广州轨道交通枢纽零售业的特征聚类及时空演变[J].地理学报,2015,70(6):879-892.
doi: 10.11821/dlxb201506003 |
[ Chen W S, Lin L, Liang Y T.Characterizing the spatio-temporal evolution of retail business at transfer hubs of Guangzhou metro[J]. Acta Geographica Sinica, 2015,70(6):879-892. ]
doi: 10.11821/dlxb201506003 |
|
[5] |
陈忠暖,冯越,江锦.地铁站点周边的商业集聚及其影响因素[J].华南师范大学学报:自然科学版,2013,45(6):189-196.
doi: 10.6054/j.jscnun.2013.09.025 |
[ Chen Z N, Feng Y, Jiang J.The commercial agglomeration and influencing factors of nearby subway station[J]. Journal of South China Normal University(Natural Science Edition), 2013,45(6):189-196. ]
doi: 10.6054/j.jscnun.2013.09.025 |
|
[6] |
夏昌琼. 深圳地铁商业开发规划设计有效协同的探索[J].城市轨道交通研究,2016,19(6):1-4,16.
doi: 10.16037/j.1007-869x.2016.06.001 |
[ Xia C Q.Effective collaboration of Shenzhen metro commercial development planning and design[J]. Urban Mass Transit, 2016,19(6):1-4,16. ]
doi: 10.16037/j.1007-869x.2016.06.001 |
|
[7] | 洪增林,樊森.“聚合化,立体式”地铁商业经济发展模式研究[J].经济纵横,2010(2):69-72. |
[ Zeng H L, Fan S.Research on the economic development model of "commercialized, stereoscopic" metro commerce[J]. Economic Review, 2010(2):69-72. ] | |
[8] |
张泓,黄秀章,丁浩然.深圳地铁商业可持续发展的实践和对策[J].城市轨道交通研究,2012,15(6):1-4.
doi: 10.3969/j.issn.1007-869X.2012.06.001 |
[ Zhang H, Huang X Z, Ding H R.Practices and countermeasures on sustainable development of metro commerce in Shenzhen[J]. Urban Mass Transit, 2012,15(6):1-4. ]
doi: 10.3969/j.issn.1007-869X.2012.06.001 |
|
[9] |
夏海山,钱霖霖.城市轨道交通综合体商业空间调查及使用后评价研究[J].南方建筑,2013(2):59-61.
doi: 10.3969/j.issn.1000-0232.2013.02.059 |
[ Xia H S, Qian L L.Post-occupancy evaluation for commercial complex space in urban rail transit[J]. South Architecture, 2013(2):59-61. ]
doi: 10.3969/j.issn.1000-0232.2013.02.059 |
|
[10] |
田勇,陈彩燕,张远飞,等.城市轨道交通商业业态配置研究[J].都市快轨交通,2015(2):45-48.
doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2015.02.011 |
[ Tian Y,Chen C Y,Zhang Y F, et al.Allocation of the types of commercial operation in urban rail transit[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2015(2):45-48. ]
doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2015.02.011 |
|
[11] |
李汇龙,邵晓峰.论消费社会语境下的当代地铁商业空间设计——以地铁南京南站为例[J].常州工学院学报:社会科学版,2014,32(4):43-45.
doi: 10.3969/j.issn.1673-0887.2014.04.011 |
[ Li H L, Shao X F.On the space design of contemporary metro commerce in the context of consumer society: A case study of Nanjing south railway station[J]. Journal of Changzhou Institute of Technology(Social Science Edition), 2014,32(4):43-45. ]
doi: 10.3969/j.issn.1673-0887.2014.04.011 |
|
[12] |
陈蔚珊,柳林,梁育填.广州轨道交通枢纽零售业的特征聚类及时空演变[J].地理学报,2015,70(6):879-892.
doi: 10.11821/dlxb201506003 |
[ Chen W S, Liu L, Liang Y T.Characterizing the spatio-temporal evolution of retail business at transfer hubs of Guangzhou Metro[J]. Acta Geographica Sinica, 2015,70(6):879-892. ]
doi: 10.11821/dlxb201506003 |
|
[13] |
聂冲,温海珍,樊晓锋.城市轨道交通对房地产增值的时空效应[J].地理研究,2010,29(5):801-810.
doi: 10.11821/yj2010050004 |
[ Nie C, Wen H Z, Fan X F.The spatial and temporal effect on property value increment with the development of urban rapid rail transit: An empirical research[J]. Geographical Research, 2010,29(5):801-810. ]
doi: 10.11821/yj2010050004 |
|
[14] | 冯长春,李维瑄,赵蕃蕃.轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析——以北京地铁 5号线为例[J].地理学报,2011,66(8):1055-1062. |
[ Feng C C, Li W X, Zhao F F.Influence of rail transit on nearby commodity housing prices: A case study of Beijing subway line five[J]. Acta Geographica Sinica, 2011,66(8):1055-1062. ] | |
[15] |
朱寿佳,甄峰,秦萧,等.基于核密度估计的南京二手房活跃度特征及影响机制研究[J].地球信息科学学报,2015,17(6):698-704.
doi: 10.3724/SP.J.1047.2015.00698 |
[ Zhu S J, Zhen F, Qin X, et al.Research on the characteristics and influence mechanism of second-hand housing activeness in Nanjing: using kernel density estimation[J]. Journal of Geo-information Science, 2015,17(6):698-704. ]
doi: 10.3724/SP.J.1047.2015.00698 |
|
[16] | 王宇渠,陈忠暖,覃水娇.地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业结构关系研究——以广州市为例[J].人文地理,2015,30(4):66-71. |
[ Wang Y Q, Chen Z N, Qing S J. Research on the structure relationship of metro accessibility: Passenger flows and retail business in metro sites: A case study of Guangzou[J]. Human Geography, 2015,30(4):66-71]. | |
[17] | 邱实,陈汉欣,韩畅,等.城市轨道交通商业定位评价体系构建的实证研究[J].铁道运输与经济,2016,38(7):82-86. |
[ Qiu S, Chen H S, Han C, et al.Empirical study on establishing commercial orientation evaluation system of urban rail trasit[J]. Railway Transportand Economy, 2016,38(7):82-86. ] | |
[18] |
钟耳顺. 地理控制与实况地理学——关于GIS发展的思考[J].地球信息科学学报,2013,15(6):783-792.
doi: 10.3724/SP.J.1047.2013.00783 |
[Zhong E S.GeoControl and live geography:some thoughts on the direction of GIS[J]. Journal of Geo-information Science, 2013,15(6):783-792 ]
doi: 10.3724/SP.J.1047.2013.00783 |
|
[19] |
徐盼,张晓祥,晏王波,等.城市交通干线对盐城城市发展影响的空间分析[J].地球信息科学学报,2013,15(1):29-37.
doi: 10.3724/SP.J.1047.2013.00029 |
[ Xu P, Zhang X X, Yan W B, et al.Urban transportation infrastructure and its effects on regional development in Yancheng: A spatial analysis perspective[J]. Journal of Geo-information Science, 2013,15(1):29-37. ]
doi: 10.3724/SP.J.1047.2013.00029 |
|
[20] |
范子英,张航,陈杰.公共交通对住房市场的溢出效应与虹吸效应:以地铁为例[J].中国工业经济,2018,362(5):100-118.
doi: 10.19581/j.cnki.ciejournal.2018.05.006 |
[ Fan Z Y,Zhang H,Chen J.The spillover effects and siphon effects of public transportation on housing market:a case study of subway[J]. China Industrial Economy, 2018,362(5):100-118. ]
doi: 10.19581/j.cnki.ciejournal.2018.05.006 |
|
[21] | 广州市基准地价成果发布平台[EB/OL] .http://jzdj.gzlpc.gov.cn/ |
[ Guangzhou benchmark land price release platform[EB/OL] | |
[22] | 地铁沿线、站内用地规划数据、地铁站点周边建筑物数据来源:向有关部门申请获得. |
[ The data source of landuse planning data along and inside subway station and the building data near subway station: Apply to the relevant department for obtaining. ] |
[1] | 邝嘉恒, 邬群勇. 接驳地铁站的共享单车时空均衡性分析与吸引区域优化[J]. 地球信息科学学报, 2022, 24(7): 1337-1348. |
[2] | 卢奕帆, 梁颖然, 卢思言, 肖钺, 何小钰, 林锦耀. 结合“珞珈一号”夜间灯光与城市功能分区的广州市碳排放空间分布模拟及其影响因素分析[J]. 地球信息科学学报, 2022, 24(6): 1176-1188. |
[3] | 赵洋, 徐枫, 万义良. 基于改进引力模型的公园绿地空间可达性及供需平衡分析方法[J]. 地球信息科学学报, 2022, 24(10): 1993-2003. |
[4] | 罗雯, 匡耀求, 周敏丹, 何晔宇, 阮柱. 商圈功能多样性对其活力的影响研究[J]. 地球信息科学学报, 2021, 23(7): 1259-1271. |
[5] | 谭佩珊, 麦可, 张亚涛, 涂伟. 利用多源城市数据划定地铁站点吸引范围[J]. 地球信息科学学报, 2021, 23(4): 593-603. |
[6] | 吴康敏, 王洋, 叶玉瑶, 张虹鸥. 广州市零售业态空间分异影响因素识别与驱动力研究[J]. 地球信息科学学报, 2020, 22(6): 1228-1239. |
[7] | 崔成, 任红艳, 赵璐, 庄大方. 基于街景影像多特征融合的广州市越秀区街道空间品质评估[J]. 地球信息科学学报, 2020, 22(6): 1330-1338. |
[8] | 洪建智, 郭碧云, 付迎春, 聂欢. 新型城镇化的人地耦合异速增长分析方法[J]. 地球信息科学学报, 2020, 22(5): 1049-1062. |
[9] | 李培林, 刘小平, 黄应淮, 张鸿辉. 基于GEE平台的广州市主城区不透水面时间序列提取[J]. 地球信息科学学报, 2020, 22(3): 638-648. |
[10] | 李翔, 朱江, 尹向东, 姚江春, 黄嘉玲, 李密滔. 基于珞珈一号夜间灯光数据的广州市建设用地识别[J]. 地球信息科学学报, 2019, 21(11): 1802-1810. |
[11] | 张乾, 辛晓洲, 张海龙, 李月, 李小军, 裔传祥. 基于遥感数据和多因子评价的中国地区建设光伏电站的适宜性分析[J]. 地球信息科学学报, 2018, 20(1): 119-127. |
[12] | 李彬烨, 赵耀龙, 付迎春. 广州城市暴雨内涝时空演变及建设用地扩张的影响[J]. 地球信息科学学报, 2015, 17(4): 445-450. |
[13] | 陈明辉, 陈颖彪, 郭冠华, 罗俊彪. 城市边缘区土地利用结构分形特征的动态变化——以广州市南拓区为例[J]. 地球信息科学学报, 2011, 13(4): 520-525. |
[14] | 钟凯文, 孙彩歌, 解靓. 基于GIS的广州市土地利用遥感动态监测与变化分析[J]. 地球信息科学学报, 2009, 11(1): 111-116. |
[15] | 牟凤云, 张增祥, 谭文彬, 刘斌. 广州城市空间形态特征与时空演化分析[J]. 地球信息科学学报, 2007, 9(5): 94-98. |
|